從2006年至今，我國純電動汽車的研發(fā)取得了長足的進步，各地不斷涌現(xiàn)出電動車研制、生產(chǎn)的廠家，其發(fā)展勢頭可謂熱火朝天。

　　一直以來，我國就很重視清潔、高效汽車技術(shù)的開發(fā)。電動汽車被列入國家“863”重大專項后，在整車開發(fā)方面主要有3種技術(shù)，即燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車。

　　相較于混合動力汽車和燃料電池汽車，電動汽車有其自身的突出優(yōu)勢。純電動汽車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染。加上使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動車大為簡化，而降低的成本可以補償電池部分的價格。除此之外，對于車主來說，利用分時計費的廉價“谷電”，花2—3元的電費相當于50元的油價。

　　有關(guān)專家估計，燃料電池汽車能成氣候至少是10—15年以后，而純電動汽車由于動力電池的不斷發(fā)展，純電動汽車有足夠的實力帶來更大的收益。

　　在對純電動汽車的研發(fā)和制作當中，有幾個問題是必須解決的。一個就是電動汽車電池問題，首先應(yīng)該將電池的可靠性放在**位，其次再考慮壽命、能量和價格等所形成的綜合性能。**是重新認識純電動汽車的適用范圍和電能儲量。建立完善的電池充電配套設(shè)備是十分必要的?，F(xiàn)階段用燃油車的續(xù)航里程等指標去要求純電動汽車是不合時宜的，也是完全沒有必要的。

　　國家政策對純電動汽車的發(fā)展也是十分重要的。各種優(yōu)惠和鼓勵政策必將純電動汽車一步步地推向汽車行業(yè)的**！